岳阳广电全媒体讯（记者 谢木子 李名虎 李亚麟 田瑞）从一艘游轮的停靠，到一座码头的升级，再到一条航线的诞生，岳阳以旅发大会为契机，正将“江湖岸线”转化为“经济战线”，将“文化地标”提升为“国际坐标”。当长江游轮一次次从这里启航，驶向的不仅是重庆与上海，更是一个文旅深度融合、内外市场联动的高质量发展新航道。
长江五星级游轮“世纪传奇号”停靠岳阳城陵矶港：4月16日上午，在第四届湖南旅发大会前夕，长江五星级游轮“世纪传奇号”缓缓停靠岳阳城陵矶港，甲板上来自美国、日本、东南亚及中国台湾等地的360名游客陆续登岸。他们走进汴河街，登上岳阳楼，在“衔远山，吞长江”的壮阔景象中，触摸千年文脉的跳动。
中国台湾游客：这个我们原来学历史时都学过，也知道《岳阳楼记》，我觉得（岳阳）不错，尤其是洞庭湖边上，很美。我们来过很多次，只是之前没坐过游轮，这次体验很好，很舒服。岳阳发展太快了，二三十年前来的时候完全不一样，真的是一年一个样，变化很大。
作为湖南入境游的前沿阵地，岳阳依托长江黄金水道成为串联国际游客“诗与远方”的关键节点。这360人不仅创下近年来单批次入境旅行团人数新高，更成为岳阳承接国家240小时过境免签政策红利的生动缩影，岳阳也实现从“经停港”到“目的地”的历史性跨越。
日本世纪游轮株式会社代表 徐正隆：自从去年中国对日本签证政策放宽，实行免签之后，报名的游客数量有显著增长，有回头客，也有经介绍而来的，还有通过TikTok等社交媒体了解后感兴趣前来的。我们公司预计今年还会带来300-500名游客。
为迎接更多国际游客，岳阳投资2200万元对城陵矶客运码头实施提质升级，聚焦历史风貌保护与现代服务提升，通过智能化改造与滨江景观优化，打造文化特色与高效功能兼备的旅游码头。4月23日下午，两艘大型拖轮拖带城陵矶港新客运趸船“城港客趸1号”缓缓驶入，船长105米、宽18米，是目前长江中游最大、最新的客运趸船。该客运趸船投入使用后，将有重庆冠达游轮公司等增加靠泊城陵矶港，实现从“过路站”到“枢纽港”的转变。
岳阳国旅副总经理 张威：我们将继续利用交通区位优势，发挥游客集散功能，争取接待入境游人次在2024年的基础上翻一番。今年预计还会有70多趟游轮进入岳阳，为岳阳带来游客3万多人。
11月27日，岳阳城陵矶港的汽笛声划破晴空，“星际阿波罗”号游轮缓缓驶出码头，向着重庆扬帆而去。这不仅是“长江风景揽胜之旅”岳阳始发港的首次启航，更标志着岳阳从“游轮经停中转港”正式升级为“目的地停留港”，湖南人的长江豪华游终于有了“家门口的起点”。新开辟的6天5晚“岳阳—宜昌—重庆”航线，被游客誉为“性价比拉满”的行程：登岳阳楼、游君山岛、穿三峡、观大坝，在“船行碧波上，人在画中游”中，完成自然景观与人文历史的双重体验。
岳阳游客 邹仙桥：就真的圆了我三峡大坝建起以后再重游三峡的这个梦了啊，很有期待。
北京游客 尹晋：我带着家里8个老人一块儿过来的。老人们特别喜欢这个游轮的旅游，不用走那么上车呀，不用天天换酒店这种模式他们特别喜欢，想领略一下咱们祖国大好河山，所以选择岳阳首发这个游轮，性价比更高更完美。
今年以来，岳阳市依托长江黄金水道加快融入“长江国际黄金旅游带”建设，不断推动游轮游与城市景点和人文历史深度融合，构建“一程多站、水陆联动”的旅游新范式。2025 年岳阳城陵矶港客运码头预计可接待游轮 85 个航次，较 2019 年的 12 个航次增长 608%，从“流量”到“留量”的文旅新生态初见成效。
岳阳中国国际旅行社有限公司副总经理 王隽：经停港的游客停留时间过短，游客上船可能就只会就近游览，大概就在一个小时车程之内。如果我们成为始发港的话，游客他可以提前到可以更多地游览岳阳的景点，为岳阳的吃住行游购娱全方位带来提升。下一步，我们要通过这个产品的打造，向全省特别是大湾区，推广这种高品质的休闲度假的游轮游。
岳阳的升级并非孤立事件。依托“上接重庆、下连上海”的区位王牌，以及水陆铁空立体交通网络，岳阳正成为串联长江旅游带的关键节点。与此同时，岳阳积极与重庆冠达、武汉扬子江等游轮企业签约，锁定2026年入境接待与航线开发合作，在区域协作中实现客源互送、资源共享。作为第四届湖南旅发大会的重要成果，岳阳的实践折射出湖南文旅对外开放的新步伐。立足“长江文明+三国文化+洞庭生态”的独特定位，岳阳不仅推动本地旅游资源走向国际，更以“始发港”身份，重新定义长江中游旅游目的地的辐射力与吸引力，长江黄金水道里的“岳阳角色”越来越重要。
