岳阳广电全媒体讯（记者 罗远 实习记者 曾子航）7月31日，35个“长江班列”满载进口粮食，从中粮贸易岳阳港口铁路专用线出发，发往成都普兴站。这趟班列采用了全国首创的40英尺顶开门粮食集装箱，大大提升了粮食装载量和装载效率。
这批进口粮食经远洋海运至江苏靖江港，转长江黄金水道抵达中粮贸易岳阳港口，改散装运输为集装箱运输后，由港口铁路专用线直发成都普兴站。水铁联运模式有效提升了运输效率，运输时长压缩15至20天。
湖南远泰粮食供应链管理有限公司总经理 袁桂林：现在，我们从长江口（江苏靖江港）到城陵矶，是7天的水运时间，经我们水铁联运，经岳阳北站到成都大概是3天，所以全程是10天，节约了20-30天时间。
过去，粮食运输采用传统通用集装箱，装载空间利用率低、单箱载重受限，密封环境差还易导致粮食霉变。这批新型集装箱装载容积由67.7立方米扩容至79.9立方米，空间利用率增加近20%；顶开门设计在装载稻谷、大豆、橡胶制品等轻泡货物时更有优势，单箱载重上限提升至30吨，装载量提升约36%；装载全过程使用自动化设备，装箱效率提升70%。箱体的立体循环风道还能减少粮食霉变，实现了粮食运输“装得多、装得快、存得好”，搭建起一条稳定、畅通、高效的长江粮运“快车道”。
