岳阳广电全媒体讯（记者 李名虎 实习生凌萌 湘阴融媒）近日，湖南省激励干部担当作为座谈会评选出98名优秀干部，岳阳市5人入选，湖南省城陵矶港口集团党委委员、副总经理杨亮作为湘江航道虞公港一期工程的核心建设者与运营者，他历时三年多坚守一线，以“愚公移山”精神攻坚克难，将昔日江滩打造成现代化深水良港，让虞公港开港一年吞吐量便突破1000万吨，成为湖南增速最快、增量最大的新建港口。
虞公港地处湘江入洞庭湖交汇处，是湖南内陆对接江海的重要枢纽。建设初期，湘江航道水下地质复杂、沙尘地质易塌陷，传统打桩工艺屡屡受挫，桩基施工陷入停滞。作为项目带头人，杨亮既当指挥员又当战斗员，牵头组建由设计院、港航专家、行业主管部门组成的攻坚团队，全程跟踪每一组打桩数据，历经30多轮调试，创新研发“钢管桩内增设十字环”复合桩基工艺。这一突破不仅提升了桩基稳定性，还将钢管桩长度从四五十米缩短至20-30米，实现成本与效率双优化。
湖南省城陵矶港口集团党委委员、副总经理，湖南省虞公港建设投资有限公司党支部书记、董事长、总经理 杨亮：在钢管里面加这个十字环的这个一个结构，增加这个打桩的这个摩擦，它的摩擦就增加它的摩擦阻力，这个时候就更加的牢固，更加保证它的这个质量。
港口建成后，运营难题接踵而至。2024年12月开港试运行初期，虞公港月吞吐量不足10万吨，面临市场认知度低、货源短缺、业务单一等困境。拥有十多年港口运营经验的杨亮主动扛起市场开拓重任，带领团队走出办公室“抢货源、拓市场”。通过调研发现洞庭湖沙石资源依赖长江港口集散的痛点后，他多次对接交通、水利部门，成功拿下湖南省首张“砂石靠岸中转”港口经营资质，凭借比城陵矶港近100公里航道、每吨货物节约4-5元物流成本的优势，推动货源逐步回流。同时，他带队辗转十余省市推介江海联运新模式，吸引黑龙江大米、海外矿石等货源抵港，让月吞吐量从十余万吨跃升至200万吨左右。
湖南省城陵矶港口集团党委委员、副总经理，湖南省虞公港建设投资有限公司党支部书记、董事长、总经理 杨亮 虞公港是湘江下游湖南的最后的一个深水港，我们把这个港口和港产城融合发展一体发展同步推进，而且我们拿到了湖南的首张的这个沙石货物资质啊，通过一年的这个运营之后，现在得到了市场也好，包括这个在招商引资，企业也好，都还能带来看到这个效果。
杨亮始终以“愚公移山”为党建品牌，将担当作为融入项目全流程。他带领党员小组在征地拆迁、技术攻关、招商运营等关键节点冲锋在前，推动虞公港提前90天开港。如今，虞公港已形成“矿石入湘、沙石出海”双向通道，引进中央煤储基地、中储粮粮食中心等重大项目，“港产城”融合发展格局逐步成型。这座港口不仅破解了自身发展难题，更成为湖南对接长江经济带、服务长株潭都市圈的重要物流枢纽。
湖南省城陵矶港口集团党委委员、副总经理，湖南省虞公港建设投资有限公司党支部书记、董事长、总经理 杨亮 因为虞公港和愚公移山这个是谐音，而且我们港口建设的也是从零开始，当时是一片荒地啊，我们就提出来这个成立党支部，把愚公志作为我们与这个港口建设和运营的一个党建品牌啊，通过愚公移山这种精神贯穿我们整个的项目建设和运营，通过这几年的摸索和实践，也实现了我们这个项目的建设的按期开港。
