1. 招标条件
本招标项目G0421随岳高速云溪连接线拓改工程（一期）（项目名称）已由岳阳市云溪区发展和改革局以可行性研究报告的批复（项目审批、核准 或备案机关名称）以岳云发改审[2024]12号文（批文名称及编号）批准建设，施工图设计已 湖南新创建随岳高速公路有限责任公司 由 湖南随岳（2024）126号（批准机关名称）以施工图设计审查意见（批文名称及编号）批准，项目业主为岳阳市云溪区交通运输局，建设资金来自区财政统筹安排（资金来源），出资比例为 100% ，招标人为岳阳市云溪区交通运输局。项目已具备招标条件，现对该项目的施 工进行公开招标。
2. 项目概况与招标范围
2.1 建设地点：湖南省岳阳 市/州云溪 县/区境内。
2.2 项目建设规模及招标范围：本项目为云溪收费站的改扩建以及两条连接线的改扩建。1、南北向连接线：南接高速收费站匝道，北至东西向连接线，起点桩号为K0+040，终点桩号为K0+486.746，建设全长446.746m，立交一级公路等级，路基宽度35.5m，设计车速40km/p，双向八车道，收费站规模为4进6出，设置收费大棚一座，现状机电系统全部更新。2、东西向连接线：东起现状清溪河桥梁，西接G107互通式立交匝道，起点桩号为K3+160，终点桩号为K3+937，建设全长777m，一级公路等级，标准段宽度为32m，设计车速60km/p，双向四车道。路线主要控制点为：现状收费站节点，需要升级改造；还有就是下穿随岳高速节点。主线全长1.224公里（支线长/公里），按一 级公路标准、设计速度40/60 公里/小时建设，路基宽35.5/32 米，路面为 沥青混凝土 ，宽31.5/21 米， 桥涵设计荷载为公路Ⅰ (Ⅰ或Ⅱ) 级。现对该项目1、南北向连接线：南接高速收费站匝道，北至东西向连接线，起点桩号为K0+040，终点桩号为K0+486.746。2、东西向连接线：东起现状清溪河桥梁，西接G107互通式立交匝道，起点桩号为K3+160，终点桩号为K3+937。（桩号范围）的路基、路面、涵洞、交叉、交通安全设施、房建、机电工程 （路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、交叉、交通安全设施、房建、机电工程）施工进行公开招标。
本次招标工程共分为1个标段。其类别划分、工程内容等见下表。
本项目计划总工期12个月，其中本次招标工程计划工期为： 12个月 。
3. 投标人资格要求
3.1 本次招标要求投标人须具备（1）公路工程施工总承包贰级及以上资质、且资质证书处于有效期内；安全生产许可证处在有效期内；（2）投标人最近5年（指2020年01月14日至投标截止时间，时间以交（竣）工时间为准）施工业绩独立完成单个合同里程长度≥1.7公里一级（含）及以上的公路工程新建或改扩建（不包含养护、灾毁重建）（业绩包含路基工程、路面工程、交安工程、桥涵工程、交叉（或互通）工程、房建工程、机电工程、绿化工程等） 施工业绩，业绩必须在湖南省交通运输厅“公路建设市场信用信息管理系统”或“全国公路建设市场信用信息管理系统”中查询到的网页截图，否则该业绩不予认定。（注：上述业绩在单个合同中不能同时满足，可另行补充：可补充①：机电工程业绩为独立完成公路工程新建或改扩建的机电工程（不包含养护、灾毁重建）（需包含收费设施、监控设施等）施工业绩；业绩必须在湖南省交通运输厅“公路建设市场信用信息管理系统”或“全国公路建设市场信用信息管理系统”中查询到的网页截图，否则该业绩不予认定。可补充②：房建工程业绩：当业绩为高速公路配套房建工程项目的施工业绩，业绩必须在“全国公路建设市场信用信息管理系统”中查询到的网页截图，否则该业绩不予认定。当业绩为非高速公路配套房建工程项目业绩的，附中标通知书、施工合同协议书及由监督机构备案的工程竣工验收备案表，否则该业绩不予认定。）施等）施工业绩；业绩必须在湖南省交通运输厅“公路建设市场信用信息管理系统”或“全国公路建设市场信用信息管理系统”中查询到的网页截图，否则该业绩不予认定。并在人员、设备、资金等方面具有相应的施工能力。
投标人应进入交通运输部“ 全国公路建设市场信用信息管理系统（http ： //glxy.mot.gov.cn）”中的公路工程施工资质企业名录，且投标人名称和资质与该名录 中的相应企业名称和资质完全一致。
3.2 本次招标不接受联合体投标。联合体投标的，联合体所有成员数量不得超过/家，且应满足下列要求：/。
3.3 每个投标人可在本次招标中对1个标段投标，被湖南省交通运输厅评为 AA 级的投标人，可在本次招标中给予增加 1 个标段投标的奖励，奖励后的可投标段数不 得超过本次招标工程类别的标段总数。每个投标人允许中1个标。被湖南省交通运 输厅评为C 级的投标人，减少 1 个标段中标的机会（项目招标仅 1 个标段的除外）。 对投标人信用等级的认定条件为：湖南省交通运输厅或全国公路建设市场管理系统中最新年度发布的信用等级。
3.4 与招标人存在利害关系且可能影响招标公正性的单位，不得参加投标。单位负责人为同一人或者存在控股 、管理关系的不同单位，不得参加同一标段投标，否则，相关投标均无效。
3.5 招标人不接受被湖南省交通运输厅②评为最近第一年度 D 级、连续三年(最近第一年至最近第三年)评为C级及以下的投标人投标。
3.6 招标人不接受在全国企业信用信息公示系统（http://www.gsxt.gov.cn）中被列 入严重违法失信企业名单的或在“信用中国”网站（www.creditchina.gov.cn）中被列入 失信被执行人名单的投标人投标。
4. 招标文件的获取
4.1 根据规定，本项目只接受网上报名。凡有意参加投标者，请登录岳阳市公共资源交易网，并在岳阳市公共资源交易中心窗口办理CA数字证书，办理完成CA数字认证后，请于 2024年12月23日时至2024年12月27日17时00分（北京时间，下同），通过互联网使用CA数字证书登录岳阳市公共资源交易网电子交易系统（以下简称：“电子交易平台”，网址：http://222.242.228.197:8083/TPBidder/memberLogin），选择所投类别进行报名后下载招标文件、图纸等相关资料，完成报名。联合体投标的，由联合体牵头人完成报名、招标文件等资料下载。
4.2投标人应及时关注网上相关招标信息，如有遗漏招标人概不负责，所造成的投标失败或损失由投标人自行负责。凡资料不全、投标人与其证照不符、超过招标文件下载购买时间、未按规定从湖南省公共资源交易中心进场交易系统下载招标文件的，招标人将拒收其投标。
4.3 招标文件每套售价 / 元，售后不退。
5. 投标文件的递交及相关事宜
5.1 招标人将于下列时间和地点组织进行工程现场踏勘并召开投标预备会。
本项目不统一组织工程现场踏勘，但鼓励各潜在投标人自行现场踏勘，根据现场实际情况综合考虑投标报价，合同期内不调价。
5.2 投标文件递交截止时间(投标截止时间，下同)为2025年01月14日09时30分，投标人应当在投标截止时间前，通过互联网使用CA 数字证书登录“电子交易平台",将加密的电子投标文件上传，并保存上传成功后系统自动生成的电子签收凭证， 递交时间即为电子签收凭证时间。逾期未完成上传或未按规定加密的电子投标文件，招标人将拒收。以联合体形式投标的，由联合体牵头人完成投标文件的加密、上传。第一信封电子投标文件解密时间为发出解密指令后，30分钟内完成，逾期解密的视为放弃投标。
5.3 投标保证金的递交3:
5.3.1投标保证金的金额：人民币柒拾万元整（￥700000元）
5.3.2投标保证金到账截止时间为：2025年01月14日09时30分前，以岳阳公共资源交易中心保证金支付系统到账时间为准。
5.3.3缴纳方式：货币方式缴纳、电子保函、银行保函。
（1）货币方式缴纳：投标保证金必须是从投标人单位的基本账户以银行转账、电汇、银行汇票或网银转账的方式一次性按时、准确、足额转入投标保证金生成的子账号中。招标人不接受以现金或单位结算通卡方式提交投标保证金。
户名：岳阳市公共资源交易中心
开户银行：投标人在网上可自行选择保证金专户银行账户
账号：投标人随机获取对应本项目（标段）投标保证金子账号（具有投标资格有意参加投标的，在岳阳市公共资源交易中心网上下载本项目的招标文件后，须在2025年01月14日09时30分前获取该子账号）
①投标人在岳阳市公共资源交易网（http://ggzy.yueyang.gov.cn/）选择“电子交易平台登入”（首次登入需注册,完成注册并绑定投标人CA等相关手续后进入交易系统），投标人选择对应项目进行投标操作，生成对应本项目（标段）的投标保证金子账号。该账号为投标人缴纳本项目（标段）投标保证金的唯一账号，请注意保密。（投标人必须办理湖南CA数字证书才能完成登入及后续操作）
②投标人在提交保证金时，应按照随机获取的保证金子账号信息准确填写银行账单（投标保证金只能从投标人的银行基本户转出），投标人可通过登入系统查询保证金到账及退还情况。
（2）电子保函：
①投标保证金采用保证保险方式的，由保险公司开具投标保证保险的采用电子保险保单形式，投标人应登录岳阳市公共资源交易网，线上办理投保手续；
②投标人可通过银行一般户、支付宝、微信等支付方式支付保费，完成投标保证金提交；
③工程建设投标保证保险投保人操作流程详见岳阳市公共资源交易中心网站服务指南。
④使用电子保函的，需在2025年01月14日09时30分前选定电子保函作为保证方式。
采用银行电子保函时，银行电子保函附在投标文件中（联合体投标的，由牵头人开具）。若因招标人推迟投标截止时间而导致投标人已开具的保函时效不足，投标人应另行提交满足时效的银行保函，否则视为投标人未提供保函。
6 ．评标办法
本项目评标办法采用 技术评分最低标价法 。
7. 发布公告的媒介
本次招标公告同时在湖南省招标投标监管网(http://bidding.fgw.hunan.gov.cn/)、岳阳市公共资源交易网（http://ggzy.yueyang.gov.cn/）、岳阳市云溪区人民政府网（https://www.yunxiqu.gov.cn）上发布。
8. 附件
附件 1 ：资格审查条件要求
附件 2：评标办法
附件 3 ：项目概况
9. 联系方式
招 标 人：岳阳市云溪区交通运输局 招标代理机构：湖南建科工程项目管理有限公司
地 址 ：岳阳市云溪区洗马路78号 地 址 ：岳阳市云溪区洗马路（湖南银行云溪支行四楼）
邮政编码：411009 邮政编码：411009
联 系 人 ： 万主任 联 系 人 ：胡女士
电 话 ： 0730-8431866 电 话 ：0730-8466406
电子邮件： / 电子邮件：249979867@qq.com
监督部门：岳阳市云溪区交通运输局
地 址：岳阳市云溪区洗马路78号
电 话：0730-8419370
2024 年 12 月19 日
附件 3 项目概况
一、项目说明
1.项目位置：
项目位于岳阳市云溪区随岳高速（也称许广高速）云溪收费站位置，本项目的建设任务主要为云溪收费站的改扩建以及两条连接线的改扩建，具体情况如下所示：
南北向连接线：南接高速收费站匝道，北至东西向连接线，起点桩号为 K0+040，终点桩号为 K0+486.746，建设全长 446.746m，立交一级公路等级，路基宽度 35.5m，设计车速 40km/p，双向八车道，收费站规模为 4 进 6 出，设置收费大棚一座，现状机电系统全部更新。
东西向连接线：东起现状清溪河桥梁，西接 G107 互通式立交匝道，起点桩号为 K3+160，终点桩号为 K3+937，建设全长 777m，一级公路等级，标准段宽度为 32m，设计车速 60km/p，双向四车道。
道路建设总长为：446.746m+777m=1223.746m。
路线主要控制点为：现状收费站节点 3 进 3 出，需要升级改造调整为4 进 6 出；道路沿线控制点为项目起点，接现状桥梁，不对现状桥梁进行改造;项目终点接两个互通的立交匝道，接顺现状匝道标高及平面。
2.主要工程内容
临时、路基、路面、涵洞、交叉、交通安全设施、房建、机电、绿化工程。
南北向连接线：南北向连接线标准横断面图为双向八车道规模，属于互通立交匝道连接线，路基宽度为 35.5m，两侧设置 2m 的绿化带作为土路肩。
东西向连接线路基横断面宽度为 32m，分幅为：3.5m（人行道）+2m（绿化带）+2.75m（非机动车道）+3.5m（机动车道）+3.5m（机动车道）+1.5m（双黄线）+3.5m（机动车道）+3.5m（机动车道）+2.75m（非机动车道）+2m（绿化带）+3.5m（人行道）=32m。
下穿随岳高速标准横断面，中间采用双向四车道规模不变，两侧采用 7m 的辅道与 G107匝道外围的辅道相接，横断面宽度为 37m，分幅为：7m 辅道+3.5m 绿化带+16m 机动车道+3.5m绿化带+7m 辅道=37m。
房建工程为地上单层框架结构，总建筑面积为221.77m2，层高为3.6m。
土石方共计 9.904 万 m3，其中挖方 5.795 万 m3，填方 4.109 万 m3，该工程量不包含清淤路基换填土石方。
二、建设条件
1.地形与地貌简况
云溪区属亚热带季风气候，气候温和，四季分明，热量充足，雨水集中，无霜期长。
项目所在地其主要气象参数如下：
气温：年平均气温
16.8℃，一月平均气温约 4.3℃，七月平均气温约 29.2℃。年最高气温 39℃，最低气温-4℃。
湿度：空气相对湿度 85%。
降水量：年平均降水量1469mm，历史最大降雨量 2336 mm，最小降水量 787 mm，年降雨日 141-157 天。
降雪量：冬季有少量降雪。
风：年平均风速 2.9m/s，主导风向 ENE，主导风向频率16.6% ，年静风频率 8.6% 。
日照 ：年日照 1722—1816 小时,年太阳辐射总量为 113.7 千卡/cm2。
项目所在地其主要水文参数如下：
（1）松杨湖水域
湖面积：丰水期 6000-8000 亩左右；枯水期 5000-6000 亩左右；
水深：最深水位 5-6 米左右；平均水位 3-4 米左右；
蓄水量：丰水期 21 万立方米左右；枯水期 12 万立方米左右；
汛期控制水位：低控水位 25.0m，高控水位 30.5m（均为吴淞高程）；
（2）长江岳阳段
松杨湖水域北濒临并汇入长江。长江螺山段水文特征对其影响很大， 根据长江螺山段水文站水文数据，长江在该段主要水文参数如下：
流量：多年平均流量 20300 立方米/秒；
历年最大流量 61200 立方米/秒；
历年最小流量 4190 立方米/秒；
流速：多年平均流速 1.45 米/秒；
历年最大流速 2.00 米/秒；
历年最小流速 0.98 米/秒；
含砂量: 多年平均值 0.683 公斤/立方米；
历年最大含砂量 5.66 公斤/立方米；
历年最小含砂量 0.11 公斤/立方米；
输砂量: 多年平均输砂量 13.7 吨/秒；
历年最大输砂量 177 吨/秒；
历年最小输砂量 0.59 吨/秒；
水位：多年平均水位 23.19 米(吴淞高程)；
历年最高水位 33.14 米；
历年最低水位 15.99 米。
拟建道路场地位于岳阳市云溪区建军村，规划道路总体呈近南北走向，场地现状地势较起伏。现状地形沿线为丘陵和农田，地面高程约为 39～52m。场地地貌单元属剥蚀堆积丘陵及冲沟。
2.地质与地震简况
本区域构造背景是以北西向构造构成基底，东西向构造横贯全区，北东向构造纵贯南北，构成本区主要格架。
岳阳处于石门—华容—临湘东西构造带与新华厦构造体系构造复合部位，基底构造为北西——北西西向分布的土马坳扇形背斜，盖层构造有临湘东西向向斜和北西向新开圹—— 郭镇向斜。北东向断裂构造有湘阴——洪湖大断裂（湘江断裂）。
（1）土马坳倒转扇形背斜
土马坳扇形背斜：为区内主要褶皱构造，其轴部见于土马坳——大云山一带，西起长江边的芭蕉湖一带，向东南经土马坳至桃林附近被上白垩下第三系“红层”覆盖，再往东南至方山岭被花岗岩吞没，背斜核部由冷家溪群第二岩组的灰绿色粉砂质板岩夹泥质板岩组成，岩性较软，易于风化，地貌上形成丘陵，两翼由变质砂岩、板岩组成，北翼岩层产状向南东倾，倾角 50～84 度，南翼产状由于倒转倾向北东，倾角 30～86 度，倾向 30～75 度。
（2）湘阴——洪湖大断裂（湘江断裂）
由湘阴基本循湘江呈北东 30 度走向直达湖北洪湖，重磁异常为线状异常，卫星照片清晰，断层切断了冷家溪群到侏罗系的全部地层和老构造线，断裂两盘地形对照反差明显，西盘大幅度沉降，堆积了厚度较大的第四系地层（厚度达 280 米），断层东侧低山丘陵，岩石出露，为老的构造线，但挽近期有新的活动迹象。
（3）新开塘～郭镇向斜
该向斜在冷家溪群第三岩组褶皱基底上，由覆盖的震旦系和寒武系地层组成。寒武系构成向斜轴部，两翼为震旦系地层，并有花岗岩侵入，以新开塘为轴部，呈北西 310～340度方向延伸，轴长 16 公里，西北段为第四系覆盖，起自湖滨，向南东延伸，经新开塘、马家店附近被上白垩系地层所覆，该向斜形成时间相当加里东运动。
（4）新构造活动
新构造活动主要反应在洞庭湖、湘江东岸一带，湖泊分布，一系列水系亦受北北东、北西和东西向构造的复合控制，新构造活动具有继承性特征，侵蚀地形的地貌景观，阶地发育反应振荡抬升运动的直接形象，第四系沉积物展布，河流、湖泊变迁，差异性升降均与新构造活动有关。
新构造活动主要反应在差异性升降活动。
下更新世早期在部分地段有泥石流堆积以外，区内处于相对稳定和上升阶段。
中更新世早期地壳上升河湖沿岸形成Ⅵ级阶地，整个区域处于上升剥蚀阶段，晚期区内普遍下降，接受沉积堆积，形成Ⅲ级阶地，末期地壳活动又以上升为主，地层遭受剥蚀。
晚更新世处于相对稳定和遭受剥蚀阶段。
全新世后地壳缓慢抬升，只有溪沟、湖汊地带接受堆积。
从区域构造分析，该区属石门—华容—临湘东西构造带与新华厦构造体系构造复合部位，场地位于土马坳倒转扇形背斜的西南翼，据钻探资料及 1:20 万区域地质调查资料，该地区区域地质构造较为简单，场地范围内没有断层穿过，也未发现其它不良地质现象。
场地地层为元古界冷家溪群崔家坳组板岩和第四系覆盖层，区域构造不发育。本次勘察在钻孔控制范围及深度内，未发现断裂构造及新构造运动迹象；根据区域地质资料，场地内下伏基岩为元古界板岩。
3.水文与气象简况
地下水和地表水对路基工程稳定性的影响主要体现为水对路基和路面的影响。
（一）水对路基的影响
1、路基碾压不严实
在路基施工过程中，若路基土含水量不满足最佳含水量要求，路基碾压达到一定的密度后，如果继续使用重型机械碾压，就会导致土体出现裂缝，使得土的强度大大降低。
2、路基沉降大
若路基土体含水量高于最佳含水量，路基压实度难于满足设计要求，同时容易出现变形和裂缝的现象。路基填筑完成后，内部水分会逐步蒸发，使得土体收缩并产生形变，密实度增加，进而使得路基出现纵横向的收缩裂缝，路堤出现沉陷。且土的塑性指数也会增大，进而加剧路基土体收缩，造成路基沉降加大。
（二）水对路面的影响
降雨时，水会进入和滞留在路面表面上的沥青混凝土的孔隙中，但排除的速度十分缓慢，一般需要经过数周甚至数月才能够被排除。路面结构就好像是安置在封闭的槽式一样，滞留在路面结构中的水会浸湿路面结构中的材料和路基土。加上车辆荷载作用下形成压力水，进而冲刷路基路面结构，导致路面出现脱空等问题，从而降低路面路基强度，同时导致路面结构层产生变形。最终使路面结构破坏，降低路面结构承载力。
4.交通、电力、通信及其他条件
项目所在地交通便利，施工进出方便。电力情况需采用临时用电，通信情况良好。
三、建设要求
1.主要技术指标
本项目南北向连接线采用立交匝道标准，双向八车道规模，设计车速40km/p，路基宽度35.5m的标准，设计使用年限15年。主要技术指标如下表所示。
本项目东西向连接线采用一级公路标准，双向四车道规模，设计车速 60km/p，路基宽度 32m 的标准，设计使用年限 15 年。主要技术指标如下表所示。
2.工程建设规模
本项目为云溪收费站的改扩建以及两条连接线的改扩建。1、南北向连接线：南接高速收费站匝道，北至东西向连接线，起点桩号为K0+040，终点桩号为K0+486.746，建设全长446.746m，立交一级公路等级，路基宽度35.5m，设计车速40km/p，双向八车道，收费站规模为4进6出，设置收费大棚一座，现状机电系统全部更新。2、东西向连接线：东起现状清溪河桥梁，西接G107互通式立交匝道，起点桩号为K3+160，终点桩号为K3+937，建设全长777m，一级公路等级，标准段宽度为32m，设计车速60km/p，双向四车道。路线主要控制点为：现状收费站节点，需要升级改造；还有就是下穿随岳高速节点。
3.工期、质量、安全、环保等要求
工期为12个月；工程交工及竣工验收的质量评定标准为合格标准；安全目标要求为无安全生产责任事故，零死亡；环保目标要求为无环保责任事故
四、其他需要说明的情况
1.招标范围及标段划分
G0421随岳高速云溪连接线拓改工程（一期），全长 1.224km，共分为一个标段。
