上午8点，由浙江舟山港始运，搭载1.14万吨进口大豆的江海直达16号船舶缓缓向岳阳中粮城陵矶港口库停靠，伴随着液压货舱徐徐展开，塔吊抓斗迅速开启吊装作业。这批货物将堆存至码头筒仓内，等待企业转运加工。
浙江华禹航运发展有限公司总经理任文禹：江海直达是一种特殊的船型，它解决了原来是通过海船转江船这么一个物流方式，现在就是一船直达。
过去，散装进口粮食从国外进口运输至内陆地区，需要在沿海港口进行一次转驳，货物从万吨海轮上转运至长江内河货轮内，耗费时间，提高了运营成本，通过海进江直达的方式后，万吨海轮可直接上溯至城陵矶码头作业，平均每艘次可以节约70000元的物流运输成本。
浙江华禹航运发展有限公司总经理任文禹：我们也初略地计算了一下，大概从时间上本来是10天以上到达，我们可以节约3天，就把过驳的时间节约下来了，利润也会提高，大概降低成本在10%左右
中粮贸易南良（岳阳）有限公司总经理张兴有：实现进口粮到城陵矶海进江直达首航，具有突破性意义。中粮贸易全力支持常态化航线运营，为打造长江中游粮食中转基地贡献力量。对缓解长江口进口粮压港压力，起到积极作用。
浙江宁波舟山紧邻国际航运主干线，是长江经济带大宗商品江海联运的重要枢纽。岳阳港是继重庆港、武汉港之后的长江中上游第三个“百万标箱”大港。岳阳港与舟山港开通直达航线，有利于长江中游城市群和长三角经济圈水运资源共享、产业优势互补、经济融合发展。目前，岳阳城陵矶口岸水运班轮航线累计达到24条，其中，直达运输班轮航线3条，国际接力班轮航线2条。
岳阳市交通运输局党组书记 局长 卢志平：随着航线班轮的常态化运行，将为长江开放经济带与沿海开放经济带产业链、供应链，打通进江出海大通道，提供大运量、高效率、绿色低碳的运输服务，大大促进岳阳与东部沿海地区的深度联通，强力推动湖南与世界经济的深度融合。
