岳阳广电全媒体讯（记者胡文辉 邓赫石 李名虎 李亚麟 谢木子 邱琪）今年主汛期，长江水位持续退落，罕见的“汛期反枯”严重影响着航行安全和航运物流。岳阳全面加强长江及洞庭湖水域航道管理，积极做好产业链、供应链水路运输保障，落地落实纾困解难政策，最大限度保障黄金水道畅通安全。
今年8月，长江中游城陵矶至武汉江段“汛期反枯”加剧，随着出浅水域面积日益扩大，原本这一时期开通的海轮航道被迫提前关闭。在城陵矶至武汉江段螺山界牌水域，沙洲大面积裸露，过往船舶紧贴航标船减速航行，不少万吨级海轮减载通过。面对水位下降、航道变窄的不利局面，长江航道处紧急抽调三艘千吨级吸盘疏浚船每天开展疏浚作业，保障主航道始终维持深4.5米、宽150米的安全航行标准内。
长江岳阳航道处航道科科长卢平：力保4.5米的水深，意味着装载5000吨级的船舶可以正常地通过这个区域。
城陵矶港是长江干线八大深水良港之一，5000吨级船舶能够正常通行，意味着关联湖南和西南腹地的江海联运大通道依然畅通。在城陵矶新港，每天到港作业的船舶超过20艘次，其中5000吨级的货轮占到三分之一，全部来自上海洋山港。通过江海联运、铁水直达，今年8月份起，城陵矶港日均吞吐量稳定在3000标箱以上，连续5个月单月吞吐量超过10万标箱，全年集装箱吞吐量突破100万标箱，正式迈入长江百万吨级大港行列。同时，进口粮食、肉类等大宗农副产品，电煤、铁矿石等重点民生物资也均得到了优先通行服务。
省港务集团常务副总经理尹显东：在我们百年不遇的枯水位的前提下，我们通过多式联运这种方式，千方百计地为我们湖南省的大中型企业在供应链的稳定起了强有力的保障作用，超额完成了我们年度的干散货2800万吨以上的目标，集装箱100万箱的目标。
原材料供应链的稳定是经济社会发展的重要基石。面对极为罕见的夏秋冬连旱，我市坚持水陆并重，全力以赴战枯保通、助企纾困。作为中石化及湖南的重点石化产业项目，地处云溪区的60万吨己内酰胺产业链搬迁扩能项目正加快建设。自7月份以来，长江干线云溪段的道仁矶码头高速运转，从沿江沿海港口地区发运来的大件设备在这里完成吊装后，通过特种车辆运至项目工地组装建设。目前，项目已进入设备吊装拼装的高峰期，第一套动力装置将于年底点火试运行，2023年一季度全面中交，6月份投料生产。
岳阳绿色化工高新区党工委副书记、管委会副主任丁平安：项目建成以后，产能将翻番，同时带动下游的纺丝、工程塑料、拉伸膜等产业的发展，总产值将达到千亿元以上。
【编后话】长江可以徒步横越，洞庭湖、鄱阳湖成了大草原，三峡水库开启“紧急补水”模式……今年汛期以来，刷屏网络的短视频和关键词不再是抗洪抢险，而是罕见旱情之下的种种奇景、困境和应对、思考。
解渴失水洞庭，岳阳坚决贯彻省委、省政府决策部署，坚持“水安全”导向，科学系统全力应“烤”。从开启洞庭湖北部补水工程、“五级提灌”到“一把锄头管水”，从航道疏浚、抗枯保通到助企纾困，从巡护监测水生生态、保护候鸟栖息环境到东洞庭湖净滩行动，岳阳补水管水护水三管齐下，生产生活生态统筹兼顾，实现了大旱之年粮食生产稳中有增、航运畅安生产平稳、生态风险总体可控。
水旱灾害频发，极端天气也许不再极端。身处全球气变之下的我们，要在坚持生态优先、绿色发展，积极稳妥推进碳达峰碳中和的同时，牢牢守住水安全底线，主动防控水安全风险，全面提质水利基础设施，科学调蓄洞庭湖水资源，不断提高防范化解水旱灾害能力，为高质量发展提供强有力的水安全支撑。
