岳阳广电全媒体讯（记者李名虎）党的二十大报告提出，推进高水平对外开放，以国内大循环吸引全球资源要素，推动共建“一带一路”高质量发展；优化区域开放布局，提高中西部和东北地区开放水平。作为湖南唯一临江口岸城市，我市依托长江黄金水道和京广铁路区位优势，加快构建以江海、铁海、公铁等多式联运为载体的货运集结中心，口岸经济呈现稳进向好的发展态势。
在城陵矶新港作业码头，五台岸桥对四艘船舶同步开展装卸作业。这艘从上海始发至岳阳的船舶满载498个集装箱，运抵后不到48小时就可完成装卸任务。目前，城陵矶新港日均集装箱吞吐量接近3000标箱，连续四个月吞吐量保持在10万标箱以上。今年前10月，集装箱吞吐量突破80万标箱，同比增长近六成。
城陵矶新港有限公司总经理任一兵：1到10月份，我们城陵矶新港完成了81.6万标箱的吞吐量，创造了历史记录。下一阶段，我们制定专项方案，利用长江黄金水道的优势，利用岳阳多式联运好的基础，进一步发挥铁水联运优势，进一步与船公司加强沟通，增强航线密度，为全年完成100万标箱打好坚实的基础。
在城陵矶港务有限公司，每隔2个小时，就有一趟列车从港口货站驶出，通过京广铁路发运至省内各大钢厂和电厂。今年来，公司大力发挥铁水联运优势，扩大铁路与港口的沟通协调，实现货物从船舶到列车的无缝衔接。目前，两条装车线日均发运列车12列以上，最高达到15列，全年港口干散货进出港量有望突破3000万吨。
城陵矶港务有限公司生产运营部经理易会勇：根据每天的车源情况及时组织两条装车线装车，确保了船舶到港后能第一时间卸载上来，第一时间能装出去，城陵矶港水铁联运的物流通道得到了保障，效益得到了明显的提升，能够更好地为腹地的钢企和电厂提供更加优质的物流服务。
今年来，我市充分发挥口岸平台优势，加强港口合作，不断拓宽航线，打开开放之门。城陵矶新港区先后赴多地推进“港口合作”，建立“组合港”形成新的竞合优势，鼓励引导航运物流企业积极拓展“公改水、散改集”业务。重庆果园港——岳阳城陵矶新港集装箱班轮航线为重庆至华中、华南地区的集装箱“双向聚集”，开辟了一条新的“中部双循环大通道”。城陵矶松阳湖铁路专用线全线正式通车运营，标志着城陵矶真正实现了铁水联运的“硬联通”，打通了“铁水联运”的“最后一公里”，成为岳阳地区及沿长江经济带的发展新引擎。首趟搭载哈萨克斯坦进口粮食专列实现了岳阳港与“一带一路”沿线国家和地区实现铁路物流互联互通、双向往来。同时，多式联运物流园投入试运营，城陵矶高速通车在即，使水路与铁路、高速公路、与机场加速对接，港口集疏运体系建设到了一个新的阶段，“水水中转”和“铁水联运”的大幅增长正推动城陵矶港口吞吐量持续飘红。
后段，岳阳将加快自贸片区试点步伐，建成中非经贸合作先行区和内陆临港经济示范区。扎实抓好长江中游综合性航运物流中心建设，拓展以国际水运、中欧班列、全货机航线为重点的国际物流大通道，力争到2025年，完成进出口贸易额1200亿元，集装箱吞吐量突破150万标箱，城陵矶港件散货吞吐量突破2亿吨。
