岳阳广电全媒体讯（记者 李名虎）今年上半年，我市充分依托长江黄金水道、京广铁路大动脉的资源优势，推动铁路、港口、航运企业资源整合，不断提升江海、铁海联运服务能力，全力保障国内国际货运畅通。上半年，城陵矶港集装箱吞吐量继续保持向好的增长势头。
在城陵矶新港码头，这艘3000吨级的长江内支线船舶在转运装卸完128个进口粮食集装箱后，离开码头驶向长沙霞凝港。正值长江、洞庭湖主汛期，湘江航道可常态化通行8000吨级大型船舶，为集装箱货运提供了便捷的通道。通过江海集结、水水中转，长江干线城陵矶港与湘江支线长沙、衡阳、株洲等港口实现了船船无缝衔接。
岳阳华光源海有限公司总经理黄超:长沙至岳阳开放了天天班往返，装载率达到了60%左右，而岳阳至上海我们公司是每周三班，装载率达到了70%左右，以这种江海集结，集中发运的模式，每个集装箱可以为客户节约300元的运费。
为着力打造长江集装箱重要支线港口，我市积极做强水运，加快构建水、公、铁多式联运物流集疏运体系。在云溪区路口铺铁路货场，一批装有省内机电、食品等货物的集装箱正在装车，为畅通货运渠道，今年，我市打通至深圳铁海联运物流新通道，通过京广铁路专线直达深圳盐田海港出口世界各地。目前，货场日均发送列车三列，每列均满载50个集装箱，累计发运3000集装箱。
岳阳湘粤通物流有限公司总经理潘硕麟:铁水联运的模式，对比纯水运我们是可以节省3-5天的时间，对比纯汽运，我们每个集装箱可以为企业节约500到800元的成本。
今年来，全市着力打造港口经济品牌，全面抓好航道升级、港口建设、多式联运和市场培育等工作，畅通“江海河、铁公水”融合衔接，引导优化物流运输结构，降低社会物流成本。今年上半年，城陵矶口岸集装箱吞吐量达到36.99万标箱，同比增长20%，其中，水铁联运货运集装箱33000多个，同比增长271%。
