岳阳广电全媒体讯（记者李名虎）近年来，我市坚持绿水青山就是金山银山的理念，持续推动生态文明发展，规划建设新能源供给消纳体系，有序推进碳达峰碳中和工作，坚持降碳、减污、扩绿、增长协同推进，在以生态优先、绿色发展为导向的高质量发展道路上稳步前行，绿色发展动能更加强劲。
在市政府办停车坪，十台崭新的新能源公务车正在统一集中充电。与同等级同类别的燃油车相比，这款广汽埃安新能源车只有燃油车使用成本的三分之一，相当于三度电可以达到1升油的效能。
市直机关事业单位公务用车服务中心驾驶员唐勇军：充满电后可以跑400到500公里左右，在岳阳市范围内往返，在维修和燃油方面都比较节约。
今年起，我市制定了公务用车更新配备计划，将在全市党政机关范围内分批推行新能源汽车并完善配备充电桩建设。着力营造建立绿色、环保、便捷、高效新能源公务出行新模式的良好舆论氛围。
市机关事务管理局党组书记局长陈念军：采用新能源汽车作为公务用车，是为了落实习近平总书记生态文明思想，同时也是为了降低公务用车运行成本，新能源汽车的能耗只有燃油车的三分之一，能进一步为机关事业单位倡导绿色低碳，文明健康的生活和工作方式。
在岳阳市，不仅公务用车替换了新能源，沿江的各个港口码头，岸电设备也于今年初实现了全覆盖，往来湘江、长江的运输船舶将陆续替换用上清洁可靠的电力能源。在位于洞庭湖七里山水域北侧的锚地上，一艘供电总容量1200千伏安的供电箱变趸船正为沿线两侧的十个浮吊平台提供电能服务。常年在此从事铁矿石、煤炭运输过驳的江南十七号船舶船长王乐根，在电力工人的指导下，通过浮吊平台上的岸电桩扫码接通电源后，船舶各类设施运转安静平稳。
江南十七号船舶船长王乐根：以前我们烧柴油时，噪声相当大，油污也重，做什么都不是很方便，对环境也有些影响，现在用上电后，效果好蛮多了，接电之后，噪声没有了，油污也不排放了，经济也实惠了，效果还蛮好。
岳阳扁山至城陵矶三江口水域是长江中游及洞庭湖最大的水上物资交易过驳基地，每天往来的船舶超过300艘次，6艘供电箱变趸船从岸上最近的变电站接入，总供电总容量达到了7050千伏安，可同时为25座浮吊平台提供生产用能和50艘入港锚泊船只提供生活用能。据测算，过驳船只用电综合成本由柴油发电的2.2—2.5元/千瓦时降至清洁用能的1.8元/千瓦时，每年最高可节约用能成本约462万元，减排二氧化碳6610吨。目前，全市已累计建成58个锚地岸电桩，8个港口岸电桩，累计充电接口200余个，流域内超过1000多艘船舶实现了靠港作业的电能替代。
