一方面，公共自行车经过8年多的运营，机房设施设备老化，站点和车辆故障频发，给市民骑行带来困扰，影响市民骑行体验，导致市民骑行意向日益下降。从2014年至2021年，骑行量由627.8万人次/年下降至228.3万人次/年，办理退卡人数也在逐年上升。如继续运营下去将会加重财政负担，也不利于节约社会公共资源。

另一方面，随着经济社会发展和市民生活水平的提高，市民对出行的舒适度、便捷度的要求也越来越高。共享电动助力自行车的投放不仅为市民提供了多元化的选择，也缓解了城市交通拥堵，很好地承担起了服务市民出行“最后一公里”之责。如上海、广州、深圳、杭州、合肥、成都等城市，共享电动助力自行车的骑行情况都较好，深受广大市民欢迎，骑行量迅猛增长。

最后，从全国各地共享交通工具发展情况来看，全国诸多城市如北京、武汉、广州、呼和浩特、桂林、柳州、南通、株洲等城市已宣布停止公共自行车运营或转为市场化运营，公共自行车已完成了历史使命。