|
| [散文,随笔]洞庭湖消失的帆影 |
| 冯六一发表于：2008-2-23 12:29:12 |
洞庭湖消失的帆影
昔日洞庭湖，沙鸥翔集，白帆点点，那些靠荡浆摇橹，撑篙拉纤,扬帆借风行走江湖的木船，随着社会不断地进步，随着科学技术持续地发展，都已于上个世纪70年代末期，逐渐消失在洞庭湖的云烟深处，即将走入历史的博物馆。洞庭湖接纳四水，触角延伸湖南74个市县，把全省0/080的地域与长江大动脉贯通一体。岳阳依洞庭，靠长江，历史上水运是一项主业，为了留存一些过去岁月的印象，本文粗略的介绍几种已经消失了的木船。
岳州铲子
这是岳阳洞庭湖水运的主力船只，完全是本土的品种。最大的有57吨，最小的也有18吨。这种船大的长达38米，宽约4米；一般长20米左右，宽过2米；船中间竖立两根十几米高的桅杆，帆翼张开近十米，船的后部配置两支大橹，船体显得方正稳健，因其船头形似方铲而得名。57吨的铲子船，解放前在岳阳只有两艘，需要6—7个船工配合操作，是洞庭湖里的巨无霸，能抗击很强的风浪，主要行走长江中游，从湖北荆江至武汉一带。而更多一般18吨的铲子船，其配置一样，只有3—4个船工。船民大多是岳阳土著，东边新墙一带人。
尾巴通杆
这种船也是因形得名。大的长28米，吨位30；小的也有18吨，长约20米，首尾有些尖翘。其船体轻巧，破浪性好，行走速度较快，是尾巴通杆的特点。桅高十米，帆翼相近，大橹两支，大船需4—5个船工，小船3个船工，也是当时洞庭湖的主要船只之一。因其抗风浪性较弱，运载货物常常是去洞庭湖的沿岸和上游的四水，一般不去浪大漩急的长江。
采杆长船
这种船的体位不大，只有7—13吨，与尾巴通杆有相似之处，也是两头尖尖，大的升帆配橹，小吨位的有帆有橹，还配一副浆叶，以便于在浅水行船。形状的区别仅在船舷边行走的走廊，比尾巴通杆的要低，只需2—3个船工操作，因其吨位小，适宜于运输水小水浅地方的物质。
小驳船
5—6吨的小驳船，船头方船尾翘，兼采岳州铲子和采杆长船形状于一体。一叶风帆二支摇橹，只需两个船工，是洞庭湖常见的一种船只。
小摇船
因行船时荡浆摇橹发出的声音，俗称摇叽咕。装载2—4吨，一般为夫妻俩人操纵。形状介乎驳船和小划子之间，首尾相似，亦为常见船只，遇3—4级以上风浪，就要躲避，主要行走于小河汊港。
倒把子
这是从湘潭港引进的一个船种，头尾圆尖，前船身平长，尾部的舵舱像个把子而得名。这种船在岳阳洞庭湖里不多。最大的一条倒把子是岳阳一个马姓老板的，可装载60吨货物。两帆两橹，需船工6—7人。
风网船
这是一种渔民专门用来捕捞的船只。一般10几米长，2米多宽，头与岳州铲子形似，船身方正，两边相绑子划子，挂帆配橹，有的头部还架一张活动的5—6米的扳罾。卞河街风景区里一艘简洁造型的渔船，就是取材于这种风网船。风网船在涨水季节出动，一条船上有4—5个汉子，他们既懂水性又知鱼性，在南洞庭湖和东洞庭湖作业，出去几天，满载而归。上个世纪70年代还可见到这种风网船，船主多为月山一带的渔民。
渡船
以20吨岳州铲子改成，在船的两边，相绑上木划子，分流压浪，稳定性好。一次能渡100人左右，船工4—5人，开通了岳阳—注市，岳阳—乙甲闾口，岳阳—华容，岳阳—茅司铺等四条航线；还有在城北门，渡送过往洞庭湖的旅客。
七板子
岳州铲子的第七代船只，在船体上略有变化。
乌缸子
也是外来船种，从长沙靖港购进。12吨左右，一帆一橹，船体与驳船相似，两人驾船。刚来岳阳港时，因其船体乌黑发亮，被人叫做乌缸子，习惯名称沿袭下来。
救生船
20吨左右，岳阳共有四条，隶属救生局。该种船只长约20米，宽2米，二帆二橹，船头平斜，能抗压风浪，两边还相绑上木子划子，以加强船体的稳定性。其主要担负洞庭湖遇难船只的救险职责，每条船上4—5人。
小划子
无帆无橹，一副木浆；前平尾宽，在大船之间接来送往，货物过档，也渡人，送些生活物质。与现今尚存的木划子略有不同，只是尾部稍宽。
另外，在洞庭湖里还经常可以看到，运载货物来岳阳的宝庆船，祁阳船，湘壳子，川江船，下江船等等外来船只。
当时岳阳洞庭湖沿岸有红船厂，街河口，岳阳楼下，韩家湾，交通门，南岳坡等码头，水运货物进出众多，船只十分繁忙。这些不同的木船和粗犷的船工，来自四面八方。他们除了洞庭湖周边地区，还上逆水到衡阳常德，下顺流到汉口三镇，西顶浪至荆江沙市，把富饶的洞庭湖平原的物产：粮食，牲猪，水产，棉花，菜油，桐油等等，运送出去；把湖区人们所需的生活物质装运回来。他们水深摇橹，水浅撑篙；下水顺流，上水拉纤；有风走风，无风拼力；一生一世历尽艰辛，把命运搏击在波峰浪谷之间。
在上个世纪半叶，繁忙的水上运输，使岳阳的造船业也相当发达。造船厂大多集中在北门，岳阳楼下，月山。造木船很有讲究，材料大多从沅陵，宝庆等地购进，从水上放排下来。“要得子孙船，就得椿梓楠”，这些都是上等的好木料。船体浸入水中的部分一般用枥木，舱面不经常浸水的部分用梓木；而最憋劲的舵杆夹则用枞树做。“鲁班造船先造底”，然后植龙骨，上拉扣钉，装板铺面，封头封尾，再把桐油，石灰，麻绒揉合锤打成捻子，一条一条地清缝，刷桐油浸透木料，刷锈油巴缝起光。造一条20吨左右的船，10来个个工匠，大约需要一个月的工期。
岁月已经流逝，洞庭湖里的木船也已消失，但那些美丽的白帆，还留存在文字的墨迹里，还扬起在老船工的记忆里。
|
|
| Re:洞庭湖消失的帆影 |
| 现在到洞庭湖见得最多的是挖沙船，站在湖边多希望看见白帆点点的美景，但是岁月己经流逝，在冯兄的文字里找到了一些回忆。 |
|
数据载入中......
|
