“解放思想在湖南”大型采访团活动系列报道（二）
岳阳打造湖南一类“出海口” 年底正式开港运营

    “城陵矶港将成为湖南惟一的国家一类口岸。”今天岳阳城陵矶港区（松阳湖）建设工地机声隆隆、热火朝天。据悉，新港整体工程可于今年底竣工投产。届时，作为湖南唯一具有“通江达海”能力的出海口，城陵矶新老港的总运力堪比武汉港，可大大提高湖南及其他相邻内陆省份的货物吞吐和水上物流能力。　　
　　
　　多年来岳阳市就只有一个很小的城陵矶港，严重制约了外来货物的吞吐。每到枯水季节，长、株、潭等地货物大量滞留在港口。为发挥岳阳的临江优势，做活“水”文章，岳阳市委书记易炼红要求，必须建新港。近两年，岳阳打破陈旧思想，积极寻找外来资金，引进了中国交通投资集团公司等单位投资兴建。按目前进度，新港可于今年12月31日开港运营，届时湖南唯一的国家一类口岸将横空出世。
　　
　　据介绍，建成后的城陵矶港区将会成为华中地区联接西南、华南、华东地区重要的交通枢纽和物流平台，也是湖南唯一进江出海的重要通道。城陵矶松阳湖新港区为13个泊位，分三期建设。目前正在建设的一期工程和接下来将建设的二期工程，均建设集装箱泊位3个，散货泊位1个；第三期建设集装箱泊位3个，散货泊位2个。三期总投资为25亿元人民币。根据规划，港区至2025年集装箱通过能力达88万标箱，散货达360万吨，件杂货达220万吨，整体通过能力达1000万吨。港区后方配套规划建设保税物流中心、临港工业园区。“届时，城陵矶新旧港连成一片，将成为湖南的物流航运中心。”工程建设指挥部副指挥长潘永球介绍。
　　
　　潘永球表示，长株潭将是松阳湖新港区的重点服务地域，从岳阳到长沙，陆路153公里，集装箱卡车2小时就可以到，水路174公里，每个集装箱运费比从武汉至长沙要便宜2000多元。
　　
　　“我们也正在对花炮运输业务进行可行性研究，”潘永球介绍，目前安全评估、人员培训、市场调查等各项手续都在有条不紊地进行中。浏阳等地的花炮运输业务也是城陵矶新港瞄准的目标。

    （岳阳新闻网记者 张可）