武广客运专线将于2010年春运前投入正式运营，这比原计划整整提前一年。届时，市民从岳阳乘列车到广州，将一举从现在的12小时，缩短至不到3个半小时。这是记者昨天从武广铁路岳阳段建设协调办获得的消息。

      5月16日下午4时许，记者站在武广客运专线临湘长安河特大桥建设工地上。身后，已架好的桥梁蜿蜒而来，屹立在田野之上；前边，厚实的水泥桥墩笔直伸向天边。中铁一局运架梁队工区经理毛建民，带着他的20多号人正在这里安装桥梁。4月2日以来，仅他们这一个运架梁队就架好了70多片桥梁。他指着一个高耸入云的铁架子，自豪地告诉记者：“这是我们中铁一局自主研发的900B型架梁机，靠了它，重820吨的桥梁，我们队一天就可以架3片”。

       武广铁路岳阳段建设协调办常务副主任彭略武告诉记者，武广客运专线原计划2010年建成通车，但在今年初，作了相应调整，具体到岳阳段，就是要在今年7月底前完成架梁、路基，明年元月底完成铺轨，下半年进入调试阶段，2010年春运正式投入运营，“初期时速每小时200公里左右，以后会逐步提升到每小时300公里”，彭略武笑道：“到那个时候，从岳阳到广州连3个小时也不用了”。

      据悉，武广客运专线岳阳段全长约159.5公里，总投资约130亿元，沿途经过临湘、云溪、岳阳楼区、岳阳经济开发区、岳阳县和汨罗的22个乡镇95个村。工程自开工以来，沿线各级各部门积极配合，主动协调，营造良好施工环境，征地拆迁已全部完成。为了加快工程建设进度，中铁一局、中铁大桥局、中铁四局3家施工单位，目前投入大型机械设备6400多套，各类专业技术人员12300余人。
　　
      相关链接：
     武广客运专线岳阳站：平均10分钟经过一辆高速列车

　　武广铁路客运专线岳阳站将于明年建成，武广铁路正式运营后，该站平均8至12分钟就有一辆高速列车经过。

      据悉，武广客运专线岳阳站位于建设中的巴陵东路与金凤桥路交汇处，总建筑面积约5.09万平方米，总投资2.3亿元，有1座基本站台，2座中间站台，5条线路股道。目前，规划等前期准备工作已全部完成。

       （记者 曾敏学）