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消失的木帆船有望重现洞庭湖
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    核心提示

        洞庭湖接纳湖湘的四水,触角延伸湖南74个市县,把全省80%的地域与长江大动脉贯通一体。古城岳阳依洞庭,靠长江,水上运输在历史上是一项主要产业,带动着城市的兴旺和发展。昔日的洞庭湖,沙鸥翔集,白帆点点,那些靠荡桨摇橹,撑篙拉纤,扬帆借风行走江湖的木帆船,随着社会不断地进步、科学技术持续地发展,都已于上个世纪70年代末期,逐渐消失在洞庭湖的云烟深处。远浦归帆是洞庭湖著名的潇湘八景之一,为了旅游名城岳阳不失去这千古美景,随着沿湖风光带三期工程的建设和岳阳洞庭湖历史博物馆的即将兴建,消失的木帆船能否在浩渺洞庭湖上重新扬起洁白的风帆?

    一个心愿 

    为了留存洞庭湖过去岁月的印象,岳阳市水运总公司总经理王东元有一个愿望:想把过去几十年里收集到的洞庭湖里主要木帆船种类资料,赠送给即将兴建的岳阳洞庭湖历史博物馆,希望制作成木质模型,以留存给市民们观赏。 

    3月22日,记者采访了王东元。他在办公室里搬出一摞摞的资料,一共有十几本。“岳阳在春秋战国时期,适逢中原文化和楚文化逐步融合,就有了比较先进的水上交通工具,这在相对闭塞的南蛮之地来说,极大地促进了社会政治、经济文化的流动和发展。楚人那时附庸罗人、糜人跋涉重湖,先后活动于汨罗江和新墙河一带。几千年的岁月过去,楚人一直在此依水繁衍生息,用自己的勤劳和智慧,创造了绵延不绝的江河文化。” 

    他翻出几张草图,这是他根据自己所见和老船工的回忆,绘制的洞庭湖里的老木帆船。“现在岳阳正在修复许多有价值的历史景观,这些老木帆船都已经消失许多年,我们公司老船工老木匠在世的也不多了,如果不及时地留存资料,很可能我们的后代就不知这些木帆船到底是什么样子了,这对于我们这座以水兴城,以船兴城的古城历史也将留下缺陷,希望政府有关部门能做些这方面的工作。” 

    岳州船帮 

    为了更翔实地了解昔日洞庭湖木帆船的一些情况,记者采访了岳阳老帆船社原支部书记冯梓坤老人。据《岳阳市交通志》记载,冯梓坤1959年被评为湖南省劳动模范,参加了全国群英大会,受到过国家主席刘少奇的接见。老人今年88岁了,但精神矍铄,思路清晰:“民国初年,岳州港来自全国各地的船工划民,为了不被人欺负,维护自身的利益,纷纷设立会馆和成立船帮,船户和船民出现了纠纷,就由会馆和船帮出面解决。各行各业都有祖师爷奉为行业之神,筑设祖神庙,祭祀膜拜。岳州的水运行业会会址设在街河口的洞庭庙,祖师爷是洞庭王爷,祭祀日是农历二月初二。” 

    冯老告诉记者,至上个世纪50年代初期,岳阳港的船主主要形成了六个“帮”系。铲子帮:因船得名。这种船是洞庭湖水运的主力船只,‘帮’民大多是岳阳土著,东边新墙一带人。划子帮:主要由城陵矶一带和对江湖北监利的划民组成,他们的业务是接送停泊江心的大船的货物过艡。划子帮又分为上、中、下帮。一共有100多条木划子经营穿梭在三江口。五七帮:以湖北渔民为主的木划子帮,停泊在南津港一带,接送旅客过渡。永和帮:监利螺山一带的渔民组成的船帮,主要行驶于岳阳至观音洲一线,以在轮船与木划上接送旅客为主。渡口帮:以岳阳本地人为主。主要活动在岳阳楼下,以西门、南津港、城陵矶渡口沿湖接送旅客、货物、过渡为主。重阳帮:活动在塔前街、马家湾一带,以接送货物为主。 

    旧时,船民面色黝黑,身板有明显的特征,由于常年赤脚站立船头撑篙摇橹,很多人成了罗圈腿,脚趾扒开。很多船民为了在江湖上安身立命,行走码头,练就了一身好功夫。岳阳帆船社的向医师,就是一个民间奇人。驾船出身的他功夫了得不说,还继承祖传秘方,专治跌打损伤,最擅长正骨,上个世纪八十年代岳阳城乡闻名。 

    当时岳阳洞庭湖沿岸有红船厂,街河口,岳阳楼下,韩家湾,交通门,南岳坡等码头,水运货物进出众多,船只十分繁忙。这些不同的木船和船工,来自四面八方。他们除了洞庭湖周边地区,还上逆水到衡阳常德,下顺流到汉口三镇,西顶浪至荆江沙市,把富饶的洞庭湖平原的物产:粮食,生猪,水产,棉花,菜油,桐油等等,运送出去;把湖区人们所需的生活物资装运回来。 

    “洞庭湖上水悠悠,十个船工九个愁;有女莫嫁行船郎,一年四季守空房。”这是当时流传的船夫民谣。冯梓坤老人声音沉沉地说:“水深摇橹,水浅撑篙;下水顺流,上水拉纤;有风走风,无风拼力;船民们一生一世历尽艰辛,命运就系在波峰浪谷之间。那时的木帆船遇到四级风浪,就要躲避。由于木帆船抗风浪性很差,在洞庭湖里经常可以看到船毁人亡的惨景。” 

    造船基地 

    繁忙的水上运输,使岳阳的造船业也相当发达。魏晋南北朝,古岳州主要的造船之所在湘阴的樟树港、乔口、铁角嘴、靖港等处。唐宋时期,造船业主要集中在古岳州的新墙、湘阴樟树港等滨湖地区。 

    民国初年,岳阳的造船厂大多集中在北门,岳阳楼下,月山一带。造木船的木材很有讲究,大多从沅陵,宝庆等地购进,扎成排筏从水上由排古佬放下来。吕仙亭下的洞庭湖边上,是一个很大的木材市场,岳阳造船的木材都是从这里进出。 

    侯爹是岳阳造船厂的老木匠,今年85岁了,耳朵听不见,他比划着告诉记者:“旧时造船,没有图纸,手法之大,长至几十尺;功夫之细,小到几眼钉,全凭眼法手法。好的木匠,一把斧头,一把锯子,采木下料,不出盈余;构架龙骨,方正大气;凿榫无隙,刨围出圆。” 

    “要得子孙船,就得椿梓楠”,这些都是造船上等的好木料。船体浸入水中的部分一般用枥木,舱面不经常浸水的部分用梓木;而最憋劲的舵杆夹则用枞树做。“鲁班造船先造底”,然后植龙骨,上拉扣钉,装板铺面,封头封尾,再把桐油,石灰,麻绒揉合捶打成捻子,一条一条地清缝,刷桐油浸透木料,刷锈油巴缝起光。造一条20吨左右的船,10来个工匠,大约需要一个月的工期。 

    帆船旅游 

    王东元很有兴致地对记者谈起自己的构想:“我们想利用沿湖风光带三期工程建设的机遇,准备组建自己的旅游公司,在老船工和老木匠的指导下,还原制作一批木帆船,在南岳坡码头开展洞庭湖水上木帆船的绿色生态观光旅游。在确保游客安全的前提下,细风平浪休闲游,小风小浪刺激游,大风大浪狂欢游。开辟几条有特色的旅游观光航线,看芦苇荡、走三江口、赏洞庭月、钓洞庭鱼。把美丽洞庭湖白帆点点的壮观景象又展示在世人的面前。” 

    岳阳是一个旅游名城,有着深厚的文化底蕴和优美的自然风光,特别是以洞庭湖为主的大江大湖,更是一道在世界上都不多见的景致,有待更进一步地保护和开发。岳阳市旅游局黄副局长认为:“岳阳现在洞庭湖有湿地旅游,观鸟旅游,但是水上旅游文章几乎是一个空白,而这是岳阳最得天独厚的地理条件。木帆船的绿色生态旅游开发项目,会更好地展示洞庭湖独特的风情,也会使岳阳的旅游得到更全面的发展,前景一定很好,旅游部门会尽力支持这些新兴的旅游项目。但是在洞庭湖开发木帆船旅游,必须进行周密的考量,在保障旅客人身安全的前提下来进行。” 

    岁月已经流逝,洞庭湖里的木帆船也已消失,但那些美丽的白帆,还留存在文字的墨迹里,还铭刻在老船工的记忆里,经过旅游部门和有关人士的努力,也将重新扬起在波澜壮阔的洞庭湖上。

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    木船种类

     根据王东元收集的资料和冯梓坤等老人的回忆,洞庭湖过去的木帆船,因出产地不同,大致可分为十几种。 

    岳州铲子:完全是本土的品种。最大的有57吨,最小的也有18吨。船中间竖立两根十几米高的桅杆,帆翼张开近十米,船体显得方正稳健,因其船头形似方铲而得名。57吨的铲子船,解放前在岳阳只有两艘,是洞庭湖里的巨无霸,能抗击很强的风浪,主要行走长江中游,从湖北荆江至武汉一带。 

    尾巴通杆:这种船因形得名。首尾有些尖翘。其船体轻巧,破浪性好,行走速度较快,是尾巴通杆的特点。桅高十米,帆翼相近,也是当时洞庭湖的主要船只之一。因其抗风浪性较弱,运载货物常常是去洞庭湖的沿岸和上游的四水,一般不去浪大漩急的长江。 

    采杆长船:船的体位不大,与尾巴通杆有相似之处,也是两头尖尖,大的升帆配橹,小吨位的有帆有橹,还配一副桨叶,以便于在浅水行船。形状的区别仅在船舷边行走的走廊,比尾巴通杆的要低,因其吨位小,适宜于运输水小水浅地方的物质。 

    小驳船:船头方船尾翘,兼采岳州铲子和采杆长船形状于一体。一叶风帆二支摇橹,只需两个船工,是洞庭湖常见的一种船只。 

    小摇船:因行船时荡桨摇橹发出的声音,俗称摇叽咕。一般为夫妻两人操纵。形状介乎驳船和小划子之间,首尾相似,亦为常见船只,遇一般风浪,就要躲避,主要行走于小河汊港。 

    鳅船:吃水浅,船身长,船两边走道宽,小巧灵活,适宜航行于小河、汊港,为浏阳船种。 

    鱼肚船:系一般的木划子。两侧船身紧贴木划子,增加船身排水量,稳性好,船面适宜装货。 

    倒扒子:从湘潭港引进的一个船种,头尾圆尖,前船身平长,尾部的舵舱像个扒子而得名。这种船在岳阳洞庭湖里也很多。 

    风网船:这是一种渔民专门用来捕捞的船只,船头与岳州铲子形似,船身方正,两边相绑木划子,挂帆配橹,卞河街风景区里一艘简洁造型的渔船,就是取材于这种风网船。风网船在涨水季节出动,渔民们既懂水性又知鱼性,在南洞庭湖和东洞庭湖作业,出去几天,满载而归。上个世纪70年代还可见到这种风网船,船主多为月山一带的渔民。 

    渡船:以岳州铲子改成,在船的两边,相绑上木划子,分流压浪,稳定性好。一次能渡100人左右,40年代开通了岳阳——注市,岳阳——乙甲闾口,岳阳——华容,岳阳——茅司铺等四条航线;还有在城北门,渡送过往洞庭湖的旅客。 

    七板子:岳州铲子的第七代船只,在船体上略有变化。 

    乌缸子:也是外来船种,宁乡长沙靖港一带购进。船体前后窄,中间宽,桅长、帆大,船板薄,浮力大。两人驾船。刚来岳阳港时,因其船体乌黑发亮,被人叫做乌缸子,习惯名称沿袭下来。 

    救生船:20吨左右,岳阳共有四条,隶属救生局。该种船只二帆二橹,船头平斜,能抗压风浪,两边还相绑上木划子,以加强船体的稳定性。其主要担负洞庭湖遇难船只的救险职责。 

    另外,同一类型的木帆船因出产地不同,或因部分构件不同而另起名称。如:道林驳、北河船、五板子、毛板子、半蓬子船、鸦艄、桐驳子、麻石船、条船、板船等等。在洞庭湖里还经常可以看到,运载货物来岳阳的宝庆船,祁阳船,湘壳子,川江船,下江船等等外来船只。
本文编辑:张可 发布时间:2008年3月27日 9时6分18秒
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