“后合资时代”的一个显著标志是，东风汽车有限公司于2007年底顺利完成中期事业计划，进入了一个快速成长期。公司总裁中村克己24日接受新华社记者采访时说，下一步，东风汽车有限公司将以技术为核心，进一步提升国际竞争力，向建设成为一个国际性汽车大公司的目标迈进。

　　东风汽车有限公司是2003年由东风、日产合资成立的我国最大的汽车合资企业，双方各占50%股权。合资之初，公司汽车销量只有29.7万辆，且主要集中在商用车产品，销售收入也只有300多亿元。2004年，公司制定了一个为期4年的中期事业计划，提出到2007年实现汽车销量、销售收入翻番以及新车投放、降成本、利润等经营指标，并确立了将东风商用车打造成“中国第一、世界前三”的发展目标。

　　据介绍，经过合资双方的努力，5年来，合资公司通过引进、消化、吸收日产先进的技术和管理经验，向中国市场推出了“天籁”“颐达”等一系列乘用车新车型，自主研发了“东风天龙”等系列重卡新产品，并新建了广州花都30万辆和湖北襄樊10万辆乘用车新工厂等，公司汽车产销规模和销售收入一年一个新台阶。

　　中村克己说，与2003年比，2007年东风汽车有限公司汽车销量和销售收入实现翻番，生产成本降低两成以上，行业排名由第9位上升到第6位，产品顾客满意度(CSI)跃居行业第二，并成功消化全部财务负债80亿元，基本完成了中期事业计划的各项经营指标。

　　中村克己说，中国市场很大，用户差异化需求明显，合资以来，公司下辖的乘用车、商用车、零部件等事业部都经历了一个痛苦的磨合期，经受住了严峻的市场考验，为合资公司的发展打下了一个良好基础。下一阶段，即2008年至2012年的5年里，公司将进一步加大销售网络建设、开拓海外市场力度，不断完善满足用户需求的产品和服务体系，实现质的飞跃，使东风汽车有限公司在全球范围内占有一席之地。