来电显示：近日，１５路公交车驾驶员方先生来电向记者反映，刚上路不久的１０辆新车普遍出现了后油门漏油的问题，并且多台车在行驶过程中无故抛锚，给该线路的正常营运造成了很大的影响。

记者调查：

                       新车才上路，问题就不断

    据了解，１５公交线路是从火车站开往君山的旅游专线，也是我市的第一条也是唯一一条旅游专线。在今年旅游节期间，该公交线路将车更新换代。更换的是十辆贵州云马飞机制造厂制造的公交车。可是，新车刚上路不久后，问题却层出不穷。

   车牌号为湘Ｆ６７３６的１５路公交车驾驶员告诉记者，一开始就出现了发动机的主动轴后油门漏油的情况，没多久，由于液压油泵的螺丝松掉了，垫片把发动机的时规齿轮也打烂了，车坏在桥上，停了一天也没人来修。还有的车出现了刹车分泵磨大梁的问题，有的都快磨穿了。

   在频繁发现问题后，司机们拨打了服务手册上的厂家电话，可是电话却一直无法接通。

              才买几个月的车不在“三包”范围内？

    在采访后的第二天，记者和方先生以及该车队的几名司机一起来到该客车在岳阳的售后服务站了解情况，服务站的人员却说，这１０辆车已经不在“三包”范围之内。

    刚买了才几个月的新车，为什么这么快就不在三包范围？这让司机们感到费解。服务站的人员给出了这样的说法：“这几辆车出现了质量问题，就是因为没有搞保养。说明书上清楚地写着，新车每行驶一万公里要作一次保养，不做保养就视为自动放弃‘三包’。”

    在客车的服务手册上，记者也看到了“新车每一万公里要到售后服务站作一次全面的保养，如果车主不去做保养则视为自动放弃‘三包’”的说明。服务站工作人员说这个保养完全免费，全国都可以享受。可１５路车没有定期来进行保养。

    在服务站的工作人员拿出来的保养记录上，记者看到，１５路车共有１０台新车，其中只有３台车进行了定期的保养。针对客车频繁出现问题，服务站表示爱莫能助。

    可是司机们却认为，１５路车在运行过程中频频出现问题，可是维修站却设在洛王，维修站要求他们要维修先自己把车拖过来，这样无形中又增加了一笔费用。这笔费用又该做何处理？

    按照司机们的说法，车子从一买回来就已经出现了问题，修了几次但是一直没修好，这难道仅仅是因为车辆不及时保养造成的吗？据介绍，这批车是几十个司机一起筹钱买的，当时买车时总公司一共有十几个人在场，为什么却买回了这样一批问题公交车？在采访过程当中，负责此条线路的向总始终没有露面对车辆来源做出解释。而对于上述的种种疑问，本报还将继续关注。

相关链接＞＞＞车子不及时做保养就属于自动放弃“三包”合理吗？

   服务站说车子没有及时进行保养就等于自动放弃三包？这样的说法是否合理？

   根据国务院产品质量监督管理部门颁布的《国家新三包法》第六条规定：″销售者应当自行设置或者指定与销售规模相适应的具有维修资质证书的修理者负责三包有效期内的修理，并提供修理者的名称，地址撤消或者变更等应当及时公告″。而销售１５路公交车的贵州云马制造厂却连客服电话都是形同虚设。

   而新三包法的第十五条还规定：“在三包有效期内，除因消费者使用保管不当致使产品不能正常使用外，其他问题都由修理者免费进行修理。国家规定车辆的三包有效期为一年或者行驶里程为１００００ｋｍ，达到其中一项者，都可以享受三包服务”。据司机们介绍，这批新车从９月５日上车起就开始漏油，漏油时间已经持续了大概一个多月了。
  （彭雨琪  方婷）