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合理配置岸线资源 推动岳阳港高质量发展

来源:岳阳新闻网 发布时间:2018-05-18

  岳阳广电全媒体中央厨房讯(记者/李名虎 刘超君 宋昊)继续关注《牢记嘱托 走在前列 守护一江碧水》系列报道,岳阳城陵矶港区拥有11.9公里长江黄金深水岸线,是国家最早批复的对外开放长江沿江口岸。去年以来,岳阳市按照功能分区、科学管理的要求,采取收购、拆除、规划并举的措施,整合城陵矶港区范围内的长江岸线资源,全面提升港口岸线的使用效率。

  在城陵矶港务有限公司的码头作业区域,两台龙门吊正在为一艘满载8000吨铁矿石的船舶卸载,而这种散货装卸以往都分散在新老两港,导致港口设施重复投资、利用率不高。2017年,湖南城陵矶新港区正式收购岳阳城陵矶港务有限责任公司,资源整合后的新老两港各司其职,新港全盘接手集装箱业务,而老港则主攻散货装卸。

  “我们把集装箱分出去以后,更加专业化的做散货,整体来看做到了专业化,这对于今后的环境保护、有效治理方面都能起到很好的规划作用。”  城陵矶港务有限责任公司技术装备部副经理夏先锋介绍说。功能明确后,老港进一步加强了对粉尘污染的处置。“每天大约1到两个小时就对路面进行洒水,防止扬尘,对货场进行不定期的洒水,对散货堆场盖雨布的形式来防止扬尘。”

  城陵矶新老两港的整合只是岳阳科学利用岸线资源、合理布局港口码头的开端,目前,我市已组织城陵矶港区范围内的13家码头经营主体进行了整合谈判,并与岳阳纸业、华能等企业就富余岸线资源整合形成了框架协议,金叶众望、中长燃松阳湖加油站等岸线码头也将于年内退出。

  湖南城陵矶新港区工委书记黄俊钧表示:“下一步对岸线资源进行全面的清理整合,该复绿的复绿;对历史上环保不达标的企业,该关停的关停;对新入驻的企业,环评作为高门槛,对不符合港区环保的企业,坚决一个都不进。”

  除了城陵矶港区外,岳阳港沿长江岸线还设有华容、君山、道仁矶、陆城和临湘5个港区,可建港岸线长度55.9公里。目前,沿线共有经营性码头泊位59个,已开发利用岸线14公里。面对岸线资源分散、经营主体多、产能效益低等问题,去年以来,我市通过长江岸线专项整治行动,全面关停了39个非法砂石码头,收回长江岸线10.2公里。目前,省政府正在对《岳阳港总体规划》进行修编,并于年内颁布实施,计划通过收购、资产重组等方式推进岳阳港资源整合,打造区域港口集团。届时,我市将按照“功能分区域、产业分重点”的原则,将岳阳港基本建成散货、件杂货、集装箱、粮油、化工等专业千吨级作业码头20余个,力争每公里长江岸线年吞吐量达到600万吨以上。


责任编辑:陈姣