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长沙向北 湘阴向南 悄然间完成的亲密接触

来源:岳阳新闻网 发布时间:2019-11-02

一个人的视界

长沙北上的呼声和行动从未停止,湘阴立体融长的新交通方案已具雏形。长沙与湘阴,悄然间完成了亲密的接触。
 


(航拍湘阴)
 

连日来,“长株潭”2.0升级版的“大长沙都市圈”概念经省政协调研报告提出后火爆长沙市内各大公号,更是吸引了广大湘阴人的眼球。

省政协报告提出,“适时打造长株潭城市群升级版,建设大长沙城市圈。突破长株潭三市的行政区划边界,为湖南下一步申建国家中心城市和自贸区奠定基础。进一步做大首位城市和大城市圈体量,加大招商引资、引智、引人力度,力争在2035年,长沙市和大长沙城市圈人口与经济体量分别突破1500万人、2.5万亿元和4000万人、5万亿元的规模,将大长沙城市圈打造成支撑中部崛起、“中三角”城市群的强有力支撑之一。”

据官方统计,2018年末,长沙常住人口达到了815.47万人,成为全省首个常住人口破800万人的城市,向千万级人口城市迈进。

近年来,长沙经济稳步提升,GDP迈入万亿俱乐部,京广高铁、沪昆高铁、渝长厦铁路在此交汇,米字型高铁枢纽正在形成,交通地位越来越高,长沙凝聚力越来越强,环长沙都市圈正在形成。

长沙每一次重大布局,都会让湘阴老百姓倍感振奋。
 


(环长沙都市圈)
 

长沙北联岳阳,首站是湘阴


以长沙为中心,周边越来越多的城市发展向长沙靠拢。目前,环长沙都市圈中,向南长株潭一体化联系已经非常紧密,向东向西规划也逐渐明了,而向北与岳阳的联系则相对较弱。

但长沙北上的呼声和行动也从未停止。

根据长沙市政府《2019年政府投资重大项目计划》,2019年将开展1号线北延线前期工作,尽快启动长沙至湘阴轨道快线前期研究工作,同时推进轨道站点周边市政配套设施建设。长沙向北风向已定。
 


(长沙市政府2019年政府投资重大项目计划)
 

长沙北上联系岳阳,第一站是湘阴县。湘阴地理位置特殊,地处长沙、岳阳、益阳三市五县中心,紧邻长沙,县城距长沙中心城区38公里,处于“长株潭”半小时经济圈内,是“长株潭”地区沿湘江、过洞庭湖、经长江出海的必经通道。

湘阴,作为岳阳大城市建设的重要组成部分、长岳经济带的桥头堡、G240城乡融合发展示范带的重要节点,湘阴新一轮发展也被岳阳寄予厚望。
 

融长对接,湘阴步伐从来没有停歇

2014年11月,湘阴县交通史上规模最大、投资最多的基础设施建设工程芙蓉大道湘阴段全线竣工通车。大道起于湘阴金龙镇,止于湘阴漕溪港深水码头,全长28.777公里。紧接着,2016年12月,芙蓉大道望城段拓改工程完工。全长120公里的芙蓉大道全线建成通车,成为湖南最长最美的城际主干道,实现了湘阴与长沙公路上的无缝对接。
 


(芙蓉大道连接湘潭——长沙——湘阴 )


长沙向北,湘阴向南,湘阴金龙镇与望城高新区接壤,这里是长沙北部与岳阳融城的桥头堡,未来有望与长沙达成半小时都市圈。

这里,聚集着湘阴金龙新区,以及山湖鹭岛、恒大溪上桃花源等项目。

今年8月1日,湘阴第9路公交线路开通。从县城直抵金龙镇金龙新区,线路全长26.5公里,票价3元起步,全程票价5元。试运营结束后,9路公交线路有望延伸到望城区茶亭镇,从茶亭乘坐公交车可直达长沙中心城区。

湘阴,悄然间就与长沙越走越近。

未来可期,湘阴长沙一衣带水唇齿相依

湘阴县政府网推出的该县“十三五”规划纲要显示:积极对接国家三大区域战略和湖南省“一带一部”发展定位,积极对接长株潭两型社会、洞庭湖生态经济区和岳阳市“一极三宜”江湖名城建设,积极对接国家、省、市“十三五”规划,继续实施“对接长株潭、借力环湖区,冲刺省十强,争当排头兵”为发展策略,以改善民生、富民强县为行动目标。

留足发展空间,留住青山绿水。湘阴,已经自觉融入了湖南的长远规划。

公路运输网络方面。实施“建设铁路线,连接高速网,提升主干道,畅通内循环”的大交通战略,建成岳望高速公路,开工建设平益高速公路,形成“一纵一横”高速公路十字架;改造升级S003和S011为G240和G536,推进 “三纵三横”六条干线省道公路(S101、S102、S217、S317、S321、S323)的改造升级(含湘江二桥及环湖路建设项目),加速推进湘江北路的延伸、对接与建设,努力提升对外交通通畅水平。

责任编辑:李颖萱