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【育新机开新局】省域副中心城市:抬高发展坐标 锻造新核新力

来源:岳阳新闻网 发布时间:2021-03-12

岳阳广电全媒体讯(记者 李名虎 彭杨 熊拓) 继续《育新机开新局》系列报道。去年底,省委全会明确提出了建设岳阳省域副中心城市的方略,从中部崛起、一带一部的高度和维度,为岳阳设定了更高的发展坐标。站在两个一百年的历史交汇点上,岳阳将立足新发展阶段,贯彻新发展理念,构建新发展格局,全面加速人流物流资金流向岳阳的汇集,锻造城市新的内核与更强的竞争力、吸引力和辐射力,为湖南推进“三高四新”战略做出岳阳贡献。


在城陵矶综合保税区的跨境免税商品直购中心,市民邓女士正在挑选一款新西兰婴幼儿奶粉,其价格比她之前从香港代购便宜近一百元。


市民邓女士:原来我在香港那边代购,要等个把月。在这边的话可以直接拿到货,也放心。


在这里,云集了食品、冻品、酒类、汽车等来自全球50多个国家和地区的6000种商品,价格较国内市场便宜约三成,而这一新兴消费洼地的形成,取决于跨境电商线上交易、保税仓库通关发货等优势。


跨境免税商品直购中心总经理张熔明:我们的货主要是来源于水路和航空。水路的话,有时候我们在上海就分拨,拉到其他地方去。更多的货,我们在城陵矶新港直接上岸。空运的话,走广州等其他机场,还有不少的货是直飞长沙,到这边来。


在三荷空港,每天都有1500多名旅客进出。与成长中的省域副中心城市地位相匹配,岳阳的飞行朋友圈每年都在扩大,去年又新增了深圳、福州、宁波、丽江、太原、天津、三亚等城市。目前,7家航司的15条航线,以小时为单位,将岳阳与24个国内城市更加紧密地联系起来。2020年,实现旅客吞吐量56.4万人次,同比增长1.4%,成为了全省唯一一家旅客吞吐量实现正增长的机场。


岳阳三荷机场公司党委书记董事长 艾更知:2021年,我们将不断完善航线网络,提升服务水平,力争通航城市达到三十个以上,同时加快机场改扩建进程,力争年底开工,为发展航空货运产业打下扎实基础,助力我市省域副中心城市和大城市建设。


水、陆、空三位一体的立体交通网络体系,使得岳阳在“一带一部”交通节点地位愈加凸显,速度的优势正在加速着各类优质生产要素向岳阳的汇集。仅以人才引进为例,近五年,岳阳在武汉、深圳、长沙、上海等地引进各类优秀人才4000多人,全市人才资源库蓄积量接近60万人。


市委书记王一鸥:我们离长沙就是33分钟(高铁时间),离武汉就是50-52分钟,非常近,高铁非常近,这里就为人才的集聚,高端制造业、高新技术产业的落户提供了得天独厚的条件。所以我们下一步发展以人才为引领,以企业为平台,以这个区域发展为基础的,全面提高产业的高端化水平。


省域副中心城市,不仅仅是一张耀眼的名片,更是被赋予了主动承接发达经济集群辐射、带动周边区域发展的重任。面对新的发展坐标,岳阳着眼双循环,全力打造湖南开放新高地和桥头堡,确立了 “一核引领” “双港驱动”“两带支撑”的空间布局。


强化“一核”引领。推动中心城区扩容提质,拉开城市骨架,做大城市体量,形成支撑省域副中心城市建设的核心区,增强对湘鄂赣省际边界地区的要素集聚和辐射带动能力。


实施“双港”驱动。依托岳阳通江达海的区位优势,做强水港、做活空港,健全完善多式联运体系,大力发展枢纽经济,推动形成“双港”驱动发展格局,着力打造国内重要的货物集散、中转、分拨中心。


夯实“两带”支撑。构建北部沿江经济带和南部区域合作带。其中,北部沿江经济带以港口岸线资源和对外开放平台为依托,以长江经济带绿色发展示范为引领,以港口型国家物流枢纽建设为重点,加快长江沿线县市区协调联动,推动构建岳阳长江百里绿色经济发展走廊;南部区域合作带发挥邻近长沙的地域优势,推进交通互联、园区共建,打造区域间产业协调发展的经济带,分享长株潭一体化的战略红利。


“十四五”期间,岳阳城市规划控制区面积将达到170平方公里,常住人口达到170万。期末,岳阳GDP有望站上6000亿元台阶,综合实力进入中部地区地级市第一方阵,达到或超过部分东部沿海城市和省会城市规模。


责任编辑:李颖萱